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專(zhuān)有技術(shù)

TECHNOLOGY

催化柴油加氫精制技術(shù)

2019-07-24

催化柴油加氫精制技術(shù)
   
　　柴油加氫精制是指油品在催化劑、氫氣和一定的壓力、溫度條件下，含硫、氮、氧的有機(jī)化合物分子發(fā)生氫解反應(yīng)，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應(yīng)的過(guò)程。柴油加氫精制的目的是脫硫、脫氮和解決色度及貯存安定性的問(wèn)題，滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，同時(shí)提高柴油的十六烷值。柴油加氫精制工藝技術(shù)在國(guó)內(nèi)發(fā)展和應(yīng)用方面可以分為低壓(≤6.0MPa)加氫階段和中壓(6.0～10.0 MPa)加氫階段。低壓加氫可以很好地脫除柴油中的硫，脫氮能力稍差，其優(yōu)點(diǎn)是操作壓力低，設(shè)備投資較少，裝置工程建設(shè)費(fèi)及裝置能耗都相對(duì)較低，缺點(diǎn)也正是由于其反應(yīng)壓力低，柴油中稠環(huán)芳烴加氫反應(yīng)速度及平衡轉(zhuǎn)化率都比較低，改質(zhì)能力差。
　　中壓加氫在工業(yè)生產(chǎn)中采用最廣泛的壓力等級(jí)是6.0～10.0 Mpa之間 (氫分壓>6.0MPa)，在此壓力下，不但可以很好地脫除氮，通過(guò)調(diào)整催化劑，也能使柴油中稠環(huán)芳烴的部分芳環(huán)發(fā)生加氫反應(yīng)，滿(mǎn)足提高柴油十六烷值，改善油品質(zhì)量的要求，同時(shí)為柴油深度脫芳裝置改造留有余地。
　　武漢科林精細(xì)化工有限公司為解決企業(yè)催化柴油十六烷值低、出廠困難的問(wèn)題開(kāi)發(fā)了提高柴油十六烷值的加氫技術(shù)。該技術(shù)選用加氫性能高、開(kāi)環(huán)選擇性強(qiáng)而裂解性能弱的催化劑，在中壓下對(duì)劣質(zhì)柴油進(jìn)行加氫處理，不僅可以使柴油深度加氫脫硫脫氮、改善產(chǎn)品安定性，而且柴油十六烷值可以提高10個(gè)單位以上，同時(shí)柴油收率不低于96％。
　　通過(guò)采用中壓加氫改質(zhì)技術(shù)，可以降低柴的硫含量、提高其安定性、并提高其十六烷值，產(chǎn)出滿(mǎn)足優(yōu)質(zhì)燃料油指標(biāo)要求的合格柴油。我國(guó)優(yōu)質(zhì)燃料油短缺，燃料油進(jìn)口數(shù)量逐年遞增，隨著國(guó)際原油價(jià)格的逐年提高，采用此工藝加工柴油將大大提高其附加值。